Educación Vial : Debate
Objetivos
-Reconocer la función social de la norma
-Identificar las situaciones de riesgo en la vía pública
-Promover conductas responsables del conductor
-Reconocer los riesgos en la vía pública y anticiparse a ellos.
-Crear condiciones que favorezcan el diálogo y el debate
Desarrollo
Se presentarán...
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Educación Vial : Debate Objetivos -Reconocer la función social de la norma -Identificar las situaciones de riesgo en la vía pública -Promover conductas responsables del conductor -Reconocer los riesgos en la vía pública y anticiparse a ellos. -Crear condiciones que favorezcan el diálogo y el debate Desarrollo Se presentarán las siguientes afirmaciones y se debatirán en grupos, justificando su respuesta: 1. Los conductores con mayor experiencia tienen menos probabilidad de tener incidentes. 2. El delivery es el mejor trabajo del mundo. Cobro por pedido entregado más propinas. Además, lo hago muy rápido porque manejo desde los 17. 3. Yo elijo si ponerme el cinturón de seguridad o no. Es mi vida, yo decido. 4. Las mujeres son mejores que los hombres al volante. 5. En la Argentina, los conductores respetan menos las normas de tránsito que en el resto del mundo. Materiales Hojas blancas colores marcadores lápiz Evaluación Exposición oral
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EDUCACION VIAL Profesora: PATRICIA YBRAHIM
Preguntas Categoría A
Determine que indica la señal que a continuación se presenta:
A.
Prohibido adelantarse.
B.
No ruidos molestos (bocina).
C.
Prohibición de luz alta.
¿Qué velocidades máximas están permitidas para circular con
motocicletas?
A.
Las mismas velocidades máximas...
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EDUCACION VIAL Profesora: PATRICIA YBRAHIM Preguntas Categoría A Determine que indica la señal que a continuación se presenta: A. Prohibido adelantarse. B. No ruidos molestos (bocina). C. Prohibición de luz alta. ¿Qué velocidades máximas están permitidas para circular con motocicletas? A. Las mismas velocidades máximas para automóviles. B. La mitad de la velocidad máxima permitida para automotores. C. Con carácter general, 100 km. /h. Determine qué indica la señal que a continuación se presenta: A. Camino de cornisa. B. Pendiente de ingreso. C. Pendiente descendente. Determine qué indica la señal que a continuación se presenta: A. Prohibido adelantarse. B. Prohibición de circular. C. Circulación exclusiva de bicicletas. Determine qué indica la señal que a continuación se presenta: A. Girar a la izquierda. B. Proximidad de obstáculo. C. Rotonda. Determine qué indica la señal que a continuación se presenta: A. Velocidad máxima. B. Velocidad mínima. C. V
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Educación Vial “Los mensajes de los chicos”
Contenidos:
El Tránsito como sistema donde lo que suceda con cada componente afecta al resto.
Objetivo:
Que el grupo:
-Identifique las conductas seguras o inseguras de los diversos actores del tránsito.
-Se convierta en un agente multiplicador de sus saberes.
Actividades de Inicio:...
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Educación Vial “Los mensajes de los chicos” Contenidos: El Tránsito como sistema donde lo que suceda con cada componente afecta al resto. Objetivo: Que el grupo: -Identifique las conductas seguras o inseguras de los diversos actores del tránsito. -Se convierta en un agente multiplicador de sus saberes. Actividades de Inicio: Pase de lista e indicaciones al grupo. Lluvia de ideas para identificar los conocimientos previos de los alumnos de los conceptos de perspectiva, intereses y sentimientos. Desarrollo: Se propone a los chicos hayan observado las conductas seguras e inseguras en la calle diseñen en grupos mensajes gráficos o escritos para entregar a peatones y conductores de la cuadra donde se señalen las distintas conductas seguras e inseguras y las posibles consecuencias de las mismas. Materiales Afiches, marcadores, reglas, tijeras Evaluación Control en la confección de mensajes Control en la distribución de mensajes
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Planificación Anual
Establecimiento:Escuela de Comercio
La Trinidad
Espacio Curricular: educación vial
Curso:4º Año 1° – 2º y 4º div.
Profesor: Sandra Patricia Ybrahim
Año Lectivo: 2011
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Accidentes de tráfico y jóvenes
Los accidentes de tráfico afectan especialmente a las poblaciones más jóvenes.
Para ambos sexos son la primera causa de muerte en la población de 5 a 24 años
(llegando a suponer entre un tercio y la mitad de las defunciones), y la segunda
causa de muerte en la población de 25 a 34 años.
El...
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Accidentes de tráfico y jóvenes Los accidentes de tráfico afectan especialmente a las poblaciones más jóvenes. Para ambos sexos son la primera causa de muerte en la población de 5 a 24 años (llegando a suponer entre un tercio y la mitad de las defunciones), y la segunda causa de muerte en la población de 25 a 34 años. El comportamiento de la gente joven frente a la conducción es diferente del de las personas adultas, en determinados aspectos. ¿Qué factores influyen más frecuentemente en los accidentes de tráfico que sufre la gente joven? ¿Son los mismos factores los que influyen en los accidentes en los que no hay gente joven implicada? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Educacion Vial : “Pare y Lea”
Objetivo:
Que el grupo:
-Reflexione acerca de las conductas más seguras en la vía pública.
Desarrollo:
Se leerá un cuento de educación vial.
Se debatirá sobre lo sucedido en el mismo y los
alumnos pensarán un final alternativo y posteriormente, lo dibujarán.
Cuento propuesto “Allá
en el...
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Educacion Vial : “Pare y Lea” Objetivo: Que el grupo: -Reflexione acerca de las conductas más seguras en la vía pública. Desarrollo: Se leerá un cuento de educación vial. Se debatirá sobre lo sucedido en el mismo y los alumnos pensarán un final alternativo y posteriormente, lo dibujarán. Cuento propuesto “Allá en el 2100” Allá en el 2100 Cuando se despertó le dolía mucho el cuello como si hiciera años que estaba durmiendo. Abrió la puerta, salió a la calle y vio unos pájaros gigantes que iban por todos lados: por el piso, por el aire, por los edificios. Afinó la vista y pudo verlos, eran autos-voladores. Pero lo peor iba a comenzar cuando intentando llegar al negocio de diarios cinco autos tuvieran que frenar en su nariz para no atropellarlo. Miró un diario y leyó “7 de noviembre de 2100”. Se le cerró la garganta. Levantó la mirada y lo vio al diariero, vestía como en una película del futuro. Extrañado entendió todo, el experimento había funcionado. Se había adelantado 100 a
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PlanificaciónAnual
Establecimiento:Escuela de Comercio
Minié Andole de
Estofàn
Espacio Curricular: Derechos Humanos
Curso: 5º AÑO 1ªDIV.
– 5º AÑO 2ªDIV.
Profesor: Patricia Ybrahim
Año Lectivo: 2011
Fundamentación
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Cinturón de Seguridad
Isaac newton y el cinturón de seguridad
Han trascurrido más de 350 años desde que Isaac Newton postulara sus conocidas tres leyes.
Sus
averiguaciones pueden ser observadas diariamente en nuestra vida cotidiana.
Sin embargo, aún muchas
personas desconocen la aplicación de las mismas a su propio cuerpo cada...
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Cinturón de Seguridad Isaac newton y el cinturón de seguridad Han trascurrido más de 350 años desde que Isaac Newton postulara sus conocidas tres leyes. Sus averiguaciones pueden ser observadas diariamente en nuestra vida cotidiana. Sin embargo, aún muchas personas desconocen la aplicación de las mismas a su propio cuerpo cada vez que viajan en un medio de transporte. Las dos primeras leyes de Newton, la de la inercia y la de la dinámica, constituyen la base para el entendimiento del daño que sufre el cuerpo humano en caso de colisión. La moderna biomecánica, ciencia que estudia las lesiones asociadas a agentes físicos, no olvida a Newton. Según la “Primera Ley de Newton” o “Ley de la inercia”, todo cuerpo tiende a mantener su estado de reposo o movimiento rectilíneo y uniforme, mientras no actúe sobre él una fuerza externa. Nuestro cuerpo, en caso de colisión, va a mantener la velocidad que llevaba el vehículo donde viajábamos. El movimiento de nuestro cuerpo sólo desaparecerá
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Educación Vial : El verdadero y falso
Objetivos
-Identificar las situaciones de riesgo en la vía pública
-Promover conductas responsables de los usuarios
-Promover conductas saludables en relación al auto-cuidado en la vía pública.
-Reconocer mitos presentes en los ciudadanos
Actividades de Inicio:
Lluvia de ideas para...
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Educación Vial : El verdadero y falso Objetivos -Identificar las situaciones de riesgo en la vía pública -Promover conductas responsables de los usuarios -Promover conductas saludables en relación al auto-cuidado en la vía pública. -Reconocer mitos presentes en los ciudadanos Actividades de Inicio: Lluvia de ideas para identificar los conocimientos previos de los alumnos de los conceptos de perspectiva, intereses y sentimientos. Desarrollo Se dividirán en equipos y tendrán que reflexionar si son verdaderas o falsas y por qué. Tendrán que justificar su opinión. Cuando sepan la respuesta, cada equipo enviará un representante que deberá leer las conclusiones que sacaron 1. Ante un imprevisto, freno lo más rápido posible para evitar choques. 2. Los incidentes de tránsito son la segunda causa de muerte en el grupo de 10 a 24 años. 3. El tiempo promedio de reacción de un conductor en una situación imprevista es de aproximadamente 1 segundo. 4. Los niños pueden sentarse en el asien
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Planificación Anual
Establecimiento:Escuela de Comercio
La Trinidad
Espacio Curricular: Marco Jurídico de
los Procesos Productivos
Curso: 6º Año 3° Div.
Profesor: Sandra Patricia Ybrahim
Año Lectivo: 2011
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