SIRPATerre2011COMWEB.
CCHP.
PELLETIER
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CARACTÉRISTIQUEs TECHNIQUEs
Motorisation :
Puissance :
Diamètre rotor :
Longueur du fuselage :
Masse à vide :
Masse maximum :
Vitesse de croisière :
Vitesse maximum :
2 Rolls-Royce/Turboméca MTR 390
2 x 1285 ch.
13 m
14,08 m
3300 kg
6000 kg
230 km/h
287 km/h
Plafond pratique :...
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SIRPATerre2011COMWEB. CCHP. PELLETIER 1 2 3 4 5 CARACTÉRISTIQUEs TECHNIQUEs Motorisation : Puissance : Diamètre rotor : Longueur du fuselage : Masse à vide : Masse maximum : Vitesse de croisière : Vitesse maximum : 2 Rolls-Royce/Turboméca MTR 390 2 x 1285 ch. 13 m 14,08 m 3300 kg 6000 kg 230 km/h 287 km/h Plafond pratique : Autonomie : 2000 m 800 km 1 2 3 4 5 MISSILES AIR/AIR MISTRAL POD 22 ROQUETTES DE 68 MM 1 CANON DE 30 MM THL30 DISPOSITIF DE DETECTION RADAR SYSTEME STRIX
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SIRPATerre
2011
COMWEB.
CCH
P.
PELLETIER
CARACTÉRISTIQUEs TECHNIQUEs
Hauteur :
Diamètre rotor :
Longueur : 4,8 m
Largeur du fuselage avec sponson (flotteurs) : 3,63 m
Dimensions :
Dimensions de la cabine :
Hauteur jusqu’au rotor principal : 4,20 m.
Longueur du fuselage : 16,09 m
1,58 m
16,3 m
Largeur : 2 m
Longueur HT (rotor...
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SIRPATerre 2011 COMWEB. CCH P. PELLETIER CARACTÉRISTIQUEs TECHNIQUEs Hauteur : Diamètre rotor : Longueur : 4,8 m Largeur du fuselage avec sponson (flotteurs) : 3,63 m Dimensions : Dimensions de la cabine : Hauteur jusqu’au rotor principal : 4,20 m. Longueur du fuselage : 16,09 m 1,58 m 16,3 m Largeur : 2 m Longueur HT (rotor tournant) : 19,56 m Vitesse d’élévation : Autonomie : Vitesse de croisière : 260 km/h Capacité de chargement : 14 à 20 personnes MASSE : Performances : Matériel : 2,5 tonnes Masse maximale au décollage : 10 600 kg 11. 5 m/s 4 heures plus 30 minutes de réserve Vitesse maximale : 295 km/h Masse à vide : 6 400 kg Armements : Mitrailleuses latérales et arrière : Réservoir auxiliaire externe : 2 x 292 kg Moteurs RTM 322 : 2500 cv Distance maximum franchissable : 950 km Réservoirs internes : 2 036 kg Performances au décollage : 1566 kW Motorisation : 12,7 mm Réservoir supplémentaire en cabine : 4 x 400 kg Plafond maximum : 3 300 m mitrailleuse 12. 7mm machinegun M3M (
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SIRPATerre2012COMWEB.
CCHP.
PELLETIER
1
CARACTÉRISTIQUEs TECHNIQUEs
1
1 GAZELLE SA 342 M HOT : APPUI AIR-SOL ANTICHAR
Motorisation :
Puissance : 870 ch
Rotor tripale : Repli rapide
Capacité : 2 places
Longueur : 11,97 mètres
Hauteur : 3,19 mètres
Diamètre rotor : 10,50 mètres
Masse maximale : 2000 kg
Monomoteur, turbine Astazou...
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SIRPATerre2012COMWEB. CCHP. PELLETIER 1 CARACTÉRISTIQUEs TECHNIQUEs 1 1 GAZELLE SA 342 M HOT : APPUI AIR-SOL ANTICHAR Motorisation : Puissance : 870 ch Rotor tripale : Repli rapide Capacité : 2 places Longueur : 11,97 mètres Hauteur : 3,19 mètres Diamètre rotor : 10,50 mètres Masse maximale : 2000 kg Monomoteur, turbine Astazou XIV Vitesse de croisière : 240 km/h Autonomie : 1h 40 (+20’ de réserve) Munitions : 4 missiles HOT Masse au lancement : Longueur : 1 275 mm Diamètre : 165 mm (ogive) Envergure : 312 mm Vitesse : 900 km/h Portée : 75 m - 4 250 m Charge : 6 kg Guidage : optique 23,5 kg Détonation : 800 mm d’acier Plateforme de lancement : Hélicoptère, VAB, Poste de tir au sol MISSILE HOT (HAUT SUBSONIQUE OPTIQUEMENT TÉLÉGUIDÉ) 2 2 1 Une lunette gyrostabilisée APX M397.
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UH60 BLACKHAWK ET SH60
SEAHAWK - US ARMY (1)
L UH60 Blackhawk dans l US Army, engagement en Irak et en Afghanistan
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(Photo US ARMY)
Hélicoptère UH60 Blackhawk de l US Army en Afghanistan
L UH60 Blackhawk a remplacé l UH1 Huey comme hélicoptère d assaut
(transport de troupes).
En service depuis 1978, UH60L...
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UH60 BLACKHAWK ET SH60 SEAHAWK - US ARMY (1) L UH60 Blackhawk dans l US Army, engagement en Irak et en Afghanistan Agrandir l image (Photo US ARMY) Hélicoptère UH60 Blackhawk de l US Army en Afghanistan L UH60 Blackhawk a remplacé l UH1 Huey comme hélicoptère d assaut (transport de troupes). En service depuis 1978, UH60L en 1992, UH60M en 2003 (nouvelle turbine et rotor du S92 d où une charge utile doublée et une vitesse accrue de 45 km/h, réduction du coût de maintenance, nouveau cockpit). Plus de 1400 UH60A/L ont été commandés. Engagements : Guerre du Golfe en 1990 : plus de 350 UH60 de l US Army engagés. Le 25 février 1991, un UH60L est abattu par les irakiens : 5 soldats sont tués, 3 autres sont capturés. Destruction de 2 UH60 US en territoire kurde irakien le 14 avril 1994 par des F15 de l US Air Force qui les avait identifiés comme des Hind irakiens ! Somalie en 1992 : 30 UH60 et 15 UH60 Médévac, avec ailerons d emport pour couvrir les 350 km entre Moga
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CH53/MH53 - CARACTERISTIQUES
Variantes :
Agrandir l image
(Photo IAF)
Agrandir l image
(Photo Marcel J.
VAN BIELDER PHOTODOCU)
Version biturbines de 10
tonnes (S65) avec un
rotor à 6 pales
(ici un CH53G Yass oor
israélien)
Version triturbines de 15
tonnes (S80) avec un
rotor à 7 pales et un
rotor de queue incliné...
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CH53/MH53 - CARACTERISTIQUES Variantes : Agrandir l image (Photo IAF) Agrandir l image (Photo Marcel J. VAN BIELDER PHOTODOCU) Version biturbines de 10 tonnes (S65) avec un rotor à 6 pales (ici un CH53G Yass oor israélien) Version triturbines de 15 tonnes (S80) avec un rotor à 7 pales et un rotor de queue incliné (ici un CH53E SuperStallion de l USMC) Agrandir l image (Photo USAF) Agrandir l image (Photo SIKORSKY) MH53J Pavelow III S65 spécialement équipé pour le Combat SAR Notez l électronique à l avant MH53E Seadragon S80 spécialement équipé pour le déminage en mer Notez les réservoirs latéraux agrandis et les rétroviseurs à l avant Dates 1ers vols : Dérivé du S61 SeaKing avec les parties dynamiques du S64 Skykrane S65 en 1964 (CH53A Seastallion en 1966) RH53D en 1972 S80 en 1974 (CH53E SuperStallion en 1981) MH53E Seadragon en 1981 (production en 1986) MH53J Pavelow III en 1987 Production : Le S65 n est plus fabriqué Nombreux programmes de
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L hélicoptère de transport NH90 TTH allemand
Agrandir l image
(Photo Jan PLUEMER)
L hélicoptère de transport NH90 TTH de l Armée de Terre allemande,
en camouflage vert clair-vert sombre-noir
80 NH90 en version terrestre TTH commandés en 2000 : 50 pour l Armée de Terre
et 30 pour l Armée de l Air (dont 23 en version Combat...
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L hélicoptère de transport NH90 TTH allemand Agrandir l image (Photo Jan PLUEMER) L hélicoptère de transport NH90 TTH de l Armée de Terre allemande, en camouflage vert clair-vert sombre-noir 80 NH90 en version terrestre TTH commandés en 2000 : 50 pour l Armée de Terre et 30 pour l Armée de l Air (dont 23 en version Combat SAR). Premier vol de la première machine de série le 4 mai 2004. Les 3 premiers appareils de série ont été livrés le 13 décembre 2006. Deux appareils rejoignent la base de formation de Bückeburg pour l entrainement des pilotes, le troisième servira à l entrainement des équipes de maintenance. Fin 2007, 14 NH90 devraient avoir été livrés sur la base de Bückeburg. Le 19 juin 2007, commande de 42 NH90 TTH supplémentaires (30 pour l Armée de Terre, 12 pour l Armée de l Air) dans le cadre de l option initialement prévue en 2000. Le 5 février 2009, les NH90 allemands avaient effectués 1000 heures de vol. L Allemagne serait intéressée par 30 NH90
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Union Française de l’Hélicoptère
Siège : c/o Aéroclub de France - 6, rue Galilée - 75016 Paris
Correspondance et bureaux : Héliport de Paris - 61, rue Henry-Farman – 75015 Paris
Tel : +33 1 45 58 16 17 - Fax : +33 1 45 58 30 53 - Email : ojo@ufh.
fr
www.
ufh.
fr
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LLEE PPEETTIITT GGUUIIDDEE PPRRAATTIIQQUUEE DDUU...
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Union Française de l’Hélicoptère Siège : c/o Aéroclub de France - 6, rue Galilée - 75016 Paris Correspondance et bureaux : Héliport de Paris - 61, rue Henry-Farman – 75015 Paris Tel : +33 1 45 58 16 17 - Fax : +33 1 45 58 30 53 - Email : ojo@ufh. fr www. ufh. fr 1 LLEE PPEETTIITT GGUUIIDDEE PPRRAATTIIQQUUEE DDUU FFUUTTUURR PPIILLOOTTEE DD’’HHEELLIICCOOPPTTEERREE Auteur : Nicolas MESSINA
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UH60 BLACKHAWK ET SH60 SEAHAWK - US ARMY
(2)
Les hélicoptères MH60K, MH60L DAP et l hélicoptère furtif MH60X
Silenthawk des forces spéciales de l US Army (160th Special Operations
Aviation Regiment), engagement lors de la bataille de Mogadishu en
Somalie et du raid contre Ben Laden au Pakistan
MH60K
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MH60K...
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UH60 BLACKHAWK ET SH60 SEAHAWK - US ARMY (2) Les hélicoptères MH60K, MH60L DAP et l hélicoptère furtif MH60X Silenthawk des forces spéciales de l US Army (160th Special Operations Aviation Regiment), engagement lors de la bataille de Mogadishu en Somalie et du raid contre Ben Laden au Pakistan MH60K Agrandir l image MH60K avec perche de ravitaillement, il porte ici des ailerons relevés pour l emport de réservoirs supplémentaires Agrandir l image (Photo Julianne SHOWALTER - USAF) (16 octobre 2008)
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Bell AH-1w Super-Cobra
Constructeur:.
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.
Bell
HISTORIQUE:
Au début des années 80, un AH-1T Cobra fut testé avec deux turbomoteurs
T700-GE-700 afin de développer une version d attaque avec des capcités
accrues pour le compte du corps des Marines.
Ainsi fut mis au point le
SuperCobra, au début...
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Bell AH-1w Super-Cobra Constructeur:. . . . . . . . . . Bell HISTORIQUE: Au début des années 80, un AH-1T Cobra fut testé avec deux turbomoteurs T700-GE-700 afin de développer une version d attaque avec des capcités accrues pour le compte du corps des Marines. Ainsi fut mis au point le SuperCobra, au début désigné AH-1T+, il reçue le nom de AH-1W SuperCobra. Les livraisons à l USMC débutèrent en mars 1986. Cet appareil devait être capable de remplir plusieurs types de missions: escorte d hélicptères de transport de troupe, lutte anti-char, appui-feu, . . . DATES: • premier vol : • mise en service: • 1980 • 1986 ARMEMENTS ET ÉQUIPEMENTS: Armements; Equipements:
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LADJEVCI 2010
Photos des hélicoptères Gazelle et MI17 serbes aux Ladjevci Open Day du 2 août
2010.
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(Photo Anton BALAKCHIEV)
Hélicoptère Gazelle serbe
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NH90 - MARINE FRANCAISE
L hélicoptère de lutte anti-sous-marine NH90 NFH Caïman de la Marine
française
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(Photo EUROCOPTER)
L hélicoptère de transport NH90 NFH Caïman de la Marine française,
en camouflage 2 tons de bleu
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(Photo EUROCOPTER)
Agrandir l image
(Photo EUROCOPTER)
27 NH90 en...
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NH90 - MARINE FRANCAISE L hélicoptère de lutte anti-sous-marine NH90 NFH Caïman de la Marine française Agrandir l image (Photo EUROCOPTER) L hélicoptère de transport NH90 NFH Caïman de la Marine française, en camouflage 2 tons de bleu Agrandir l image (Photo EUROCOPTER) Agrandir l image (Photo EUROCOPTER) 27 NH90 en version marine NFH commandés en 2000. Livraisons de 2010 à 2021. 13 appareils seront dotés d une rampe de chargement arrière. 14 kits de lutte anti-sous-marine ont été commandés. 14 NH90 NFH serviront à la lutte anti-sous-marine et au combat de surface, ils seront équipés d un radar de surveillance sur 360°, d un sonar, d un détecteur d anomalies magnétiques, de torpilles. Ces appareils remplaceront les Lynx.
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ZELTWEG 2011 - ALOUETTE III
L hélicoptère SA316B Alouette III de l armée autrichienne à Zeltweg 2011
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(Photo André BOUR)
L hélicoptère SA316B Alouette III de l armée autrichienne
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(Photo André BOUR)
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AH64 APACHE - US ARMY (2)
EX YOUGOSLAVIE - SFOR
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(Photo A.
BARRAZA - US ARMY)
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(Photo Richard L.
BRANHAM - US
ARMY)
Glamoc, septembre 1998 :
Apache aux marques de la
SFOR
Bosnie, décembre 1997 à
Tuzla.
Un soldat enlève la
neige sur les pales
Agrandir l image
Agrandir l image...
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AH64 APACHE - US ARMY (2) EX YOUGOSLAVIE - SFOR Agrandir l image (Photo A. BARRAZA - US ARMY) Agrandir l image (Photo Richard L. BRANHAM - US ARMY) Glamoc, septembre 1998 : Apache aux marques de la SFOR Bosnie, décembre 1997 à Tuzla. Un soldat enlève la neige sur les pales Agrandir l image Agrandir l image (Photo US ARMY) Réarmement en roquettes Réarmement en missiles Hellfire KOSOVO Kosovo en 1999. 24 Apache sont déployés en Albanie depuis l Allemagne, à grand renfort médiatique et de guerre psychologique (parachutage de tracts "les Apache arrivent. . . "). Les premiers Apache arrivent à Tirana le 21 avril 1999. Puis cela tourne à la catastrophe avec 2 crashs successifs lors de vols d entrainement de nuit : un premier le 26 avril 1999, un second mortel le 5 mai 1999 (Ces 2 accidents portent à 50 le nombre de crash d Apache, avec 14 pilotes tués, depuis sa mise en service). Par la suite on parlera du manque d entrainement des pilotes au vol de
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HELICOPTERES EN AFGHANISTAN
Arnaud BEINAT, journaliste, nous avait déja présenté ses photos de l EC725
Caracal français en Afghanistan .
Cette fois-ci il nous présente des photos
d hélicoptères américains et afghans prises en septembre 2011.
Agrandir l image
(Photo Arnaud BEINAT)
Hélicoptère américain OH58 Kiowa...
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HELICOPTERES EN AFGHANISTAN Arnaud BEINAT, journaliste, nous avait déja présenté ses photos de l EC725 Caracal français en Afghanistan . Cette fois-ci il nous présente des photos d hélicoptères américains et afghans prises en septembre 2011. Agrandir l image (Photo Arnaud BEINAT) Hélicoptère américain OH58 Kiowa Warrior, armé d un missile Hellfire et d une mitrailleuse Agrandir l image (Photo Arnaud BEINAT) Notez le fusil d assaut, les bouteilles d eau, le blindage du siège, et surtout la peinture sur le masque du pilote. L OH58 Kiowa Warrior
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50 Géomatique Expert - N° 67 - Février-Mars 2009
SIGSIG
Aviation Légère
de l’Armée de Terre
Préparation
de mission
Au sens large, la préparation
de mission (PM) représente un
ensemble de processus organisationnels et décisionnels qui visent à
augmenter les chances de réussite
d’une mission.
Dans son...
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50 Géomatique Expert - N° 67 - Février-Mars 2009 SIGSIG Aviation Légère de l’Armée de Terre Préparation de mission Au sens large, la préparation de mission (PM) représente un ensemble de processus organisationnels et décisionnels qui visent à augmenter les chances de réussite d’une mission. Dans son acception « informatisée », elle consiste, dans un premier temps, à rassembler les informations hétérogènes dans un système d’information unique, puis de proposer des outils d’affichage et d’analyse de ces données et, enfin, de permettre l’exportation des résultats dans les systèmes d’information terminaux (couplés à des récepteurs GPS). L’intérêt est de réduire au maximum le temps du cycle décisionnel tout en garantissant aux équipages des fonctionnalités sûres et performantes. Le personnel qui arme les cellules dites de « préparation de mission » est généralement composé de pilotes expérimentés. Il est aussi courant de rencontrer des Instructeurs Sol d
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THRACIAN STAR 2010
L exercice Thracian Star de l armée bulgare s est déroulé du 1er au 22 octobre sur
la base de Graf Ingatievo.
Anton BALAKCHIEV a participé à la journée Presse du 14
octobre 2010 et nous présente ici ses photos des démonstrations de Combat SAR et
de lutte contre les incendies, effectuées par des...
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THRACIAN STAR 2010 L exercice Thracian Star de l armée bulgare s est déroulé du 1er au 22 octobre sur la base de Graf Ingatievo. Anton BALAKCHIEV a participé à la journée Presse du 14 octobre 2010 et nous présente ici ses photos des démonstrations de Combat SAR et de lutte contre les incendies, effectuées par des hélicoptères Cougar et MI17 bulgares. Agrandir l image (Photo Anton BALAKCHIEV) Hélicoptère Cougar de l armée bulgare Agrandir l image (Photo Anton BALAKCHIEV) Hélicoptère MI17 de l armée bulgare
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Aerospatiale/Sikorsky SA.
321 Super-Frelon
Constructeur:.
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Aérospatiale/Sikorsky Aircraft
HISTORIQUE:
Le Super-Frelon a été développé à partir du SA.
3200 Frelon avec l aide de
Sikorsky, à l origine, le Super-Frelon était propulsé par trois turbomoteurs Turmo
IIIC2 de 1 320 chevaux chacun....
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Aerospatiale/Sikorsky SA. 321 Super-Frelon Constructeur:. . . . . . . . . . Aérospatiale/Sikorsky Aircraft HISTORIQUE: Le Super-Frelon a été développé à partir du SA. 3200 Frelon avec l aide de Sikorsky, à l origine, le Super-Frelon était propulsé par trois turbomoteurs Turmo IIIC2 de 1 320 chevaux chacun. Le prototype a volé le 7 décembre 1982, il devait être employé comme hélicoptère de transport tactique. La version utilisée par la Marine Française est la SA. 321G, il y est utilisé comme hélicoptère lourd basé à terre, et est employé pour la lutte anti-sous-marine et la protection de la base navale de Brest. La particularité de la version navale SA. 321G est qu il est amphibie, il est en effet équipé de flotteurs qui lui permettent de se poser sur l eau. Il sert aussi au transport de commandos, et effectue des missions de service publique. Le Super-Frelon appartient à la flottille 32F. LES VERSIONS: • SA. 321G: patrouille et lutte anti-sous-m
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Vannes, Francia
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